Marca Tesla a fost retrogradată, conform datelor analizate de Profit.ro, din toate statisticile și clasificările din segmentele premium în cele de volum, decizie bazată pe evoluția acestei mărci, pe strategia de prețuri și pe planul de produse.
Frânarea puternică a pieței de vehicule electrice împreună cu schimbările din uzinele în care este fabricat Model 3 au adus la Tesla primul declin al vânzărilor din ultimii patru ani, marcând practic intrarea companiei americane într-o perioadă complet nouă.
Acțiunile Tesla scad din nou, pe fondul unor alte vești proaste din China, care îi îngrijorează din nou pe investitori cu privire la cererea de vehicule electrice.
Constructorul japonez Toyota a anunțat rezultatele de vânzări și producție pentru luna ianuarie, cu cifre record pentru acestă lună, atât în vânzările globale, cât și în cele de pe piețele externe. Singura excepție este Japonia, unde compania a pierdut clienți în ultima lună.
Cel mai important plan de producție pentru modelele electrice, pus la cale de marca Volkswagen, a fost anulat, după ce anterior fusese dezbătut intens de ultimii doi CEO ai mărcii împreună cu sindicatele.
Tesla și-a revizuit în jos estimările privind autonomia mașinilor sale electrice în condițiile în care autoritățile de reglementare din Statele Unite au pregătit noi reguli care să asigure că producătorii auto prezintă corect performanța autoturismelor în condiții de șofat reale, relatează Reuters.
În 2011, într-un interviu pentru Bloomberg, Elon Musk – fondatorul Tesla – a luat în derâdere compania chineză BYD, care tocmai a detronat Tesla în topul producătorilor de automobile electrice, arată o analiză CNBC.
Producătorul auto chinez BYD a pregătit o primă de două miliarde de yuani (aproximativ 280 de milioane de dolari) pentru dealerii săi auto după ce a reușit să depășească Tesla ca număr de mașini electrice vândute, o premieră istorică, au declarat două surse pentru Reuters.
Tesla a publicat cifrele de vânzări pentru ultimul trimestru al anului 2023, cu o creștere mai mică față de nivelurile cu care producătorul obișnuise piața și acționarii în anii trecuți. Pe întreg anul, volumul anunțat a fost mai mare cu aproape 80.000 de mașini față de 2022, pe fondul ieșirii din criza de semiconductori. Tesla a fost depășită de BYD pe trimestrul 4, dar a rămas liderul pieței electrice pe întreg anul.
Tesla a înregistrat o scădere masivă a producției Model S, pe fondul declinului vânzărilor, în timp ce modelele populare, Model 3 și Model Y, au continuat să crească, dar cu o viteză sub estimările companiei.
Producția de automobile din Germania, țara care are cel mai mare volum de vehicule produs anual din Europa, a înregistrat o încetinire vizibilă în luna august, potrivit datelor VDA, asociația constructorilor de mașini din această țară.
Industria auto din Europa are peste 300 de fabrici de automobile, motoare și baterii, numărul acestora fiind în creștere, la finalul lui 2022, comparativ cu anul anterior. Mai puțin de jumătate produc autoturisme, însă cu tot cu fabricile de camioane și autobuze numărul celor care asamblează vehicule este exact 300.
Constructorul auto Stellantis și-a pus la punct propria strategie „pluridimensională”, pentru a-și securiza proviziile de semiconductori. Printre măsuri se numără achizițiile directe de la producători și acordurile de achiziție.
Constructorul german de automobile Mercedes-Benz a anunțat care sunt planurile de producție pentru sistemele de propulsie autoturisme electrice, la câteva zile după ce și-a confirmat strategia pentru vehicule comerciale. Uzina de la Sebeș a fost confirmată ca loc de producție pentru motoarele electrice destinate viitoarelor platforme.
Constructorul de automobile Stellantis și Infineon, companie desprinsă din Siemens, au semnat o scrisoare de intenție pentru livrarea de semiconductori necesari producției de vehicule electrice.
Dacia încearcă în această perioadă să recupereze pierderile din anii de criză, dar se confruntă, mai nou, cu încă o criză.
Mercedes-Benz a pornit producția primului său model electric din SUA, SUV-ul EQS, în uzina în care sunt asamblate și modele cu combustie GLE și GLS.
Șeful Ford, Jim Farley, anticipează o scădere rapidă a prețurilor autoturismelor electrice, în următorii ani, ceea ce va conduce la un război între producătorii de autovehicule, care vor fi nevoiți să răspundă scăderilor de costuri de producție.
Cel mai mare constructor de automobile din Europa pare să fi început o ieșire lentă din criza de semiconductori, având în vedere că a revenit la producția cu trei schimburi la principala uzină de mașini electrice.
Northvolt, prima companie europeană cu activități de producție de baterii pentru vehicule electrice a intrat în faza de producție, marcând primele livrări către unul dintre clienții săi.
Pentru producătorul auto BMW, piața din Rusia înseamnă un total de circa 50.000 de mașini livrate anual, mult prea puține pentru ca business-ul să fie impactat major odată cu închiderea operațiunilor de acolo. Industria auto în schimb va suferi de pe urma războiului.
Cel mai mare constructori european de automobile, VW Group, a oprit producția de vehicule electrice din Germania, deoarece nu mai are cabluri electrice pentru a echipa aceste mașini. Cablurile erau produse în Ucraina, care este în prezent în plin război cu Rusia.
Nissan a intrat într-un mic incident economic cu Marea Britanie, după ce unele informații neoficiale arătau că producătorul japonez a decis să fabrice viitorul SUV electric Ariya în Japonia, în detrimentul uzinei din Suderland. Acum, cei de la Nissan încearcă să contrazică aceste informații.
Producția de autoturisme din România a crescut în luna noiembrie, comparativ cu anul trecut, continuând tendința înregistrată în ultimele două luni. Cu toate acestea, volumul produs a scăzut cu aproape 10.000 de mașini, față de septembrie.
BMW Group anunță că accelerează producția de componente pentru propulsia electrică la uzina din Dingolfing, prin creșterea capacității de producție și creșterea numărului de angajați.